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Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク。SEV ヘッドバランサーPU | SEV自動車用製品WEBサイト。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。
ダイハツ ハイゼットトラック S500P 前期 右ライト。
あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。
ウェイク　カスタムテールランプ　フルLED YosshyFactory。
P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。
51系エブリィクリスタルテール。
効率が良いのかなと思います。
ヴァレンティ　ジュエルLEDテールランプ(スモーク) NDロードスター。
※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。
チャチャムーブキャンバスLA800系　左テールランプ。
※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。
20ヴェルファイア 純正テールランプ　下部2つのみ。
ヘッドバランサー SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ / ダブリュ。
メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。
写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。
ホンダ ZR-V 純正ヘッドライト（右側。
HID屋 LED バルブ Qシリーズ 6500K D2S D4S 爆光 新型。
H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。
※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。
86ヘッドライト。
トヨタ 30ヴェルファイア 左ヘットライト。
（個人差あり）これは個人的感想です。
パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。
VELEDO イエロー フォグランプ 10600lm LED H8 H11H16。
ハイエース　2型テールランプ。
なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。
アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。
MBRO エムブロ テールランプ JB23 ジムニー。
PIAA LEDバルブ H8 / H9 / H11 / H16 車検対応 新品！。
※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。
※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。
シーケンシャル 点滅　ポジション　ドアミラー ウインカーミラーレンズ プリウス。
IPF 　LEDデュアルカラーバルブX3L1B。
※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。
#SEV#カーオーディオ#車

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